Từ năm 2018, đi bộ sai luật có thể bị phạt tù

20 - 21/12/2017 - 01:20:06 - Xe cộ

Theo quy định mới của Bộ luật Hình sự 2015 (có hiệu lực từ ngày 1/1/2018) về tội Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ (Điều 260), người đi bộ sai luật gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng có thể bị phạt tù đến 15 năm. >> Từ 1/1/2018 chính thức xử phạt người ngồi sau trên ôtô không thắt dây an toàn >> Nghị định 46/2016/NĐ-CP về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông

Xem thêm:

Xem thêm: khoan cắt bê tôngkhoan cắt bê tông hà nộikhoan rút lõi bê tôngkhoan rút lõi bê tông hà nộigiá khoan cắt bê tônggiá khoan rút lõi bê tôngkhoan cắt bê tông các tỉnh


Người đi bộ qua đường nơi không có vạch sơn, biển báo. Ảnh: Thanh Hà

Người đi bộ qua đường nơi không có vạch sơn, biển báo. Ảnh: Thanh Hà

Theo quy định mới của Bộ luật Hình sự 2015 (có hiệu lực từ ngày 1/1/2018) về tội Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ (Điều 260), chủ thể tội phạm không còn bó hẹp trong phạm vi những người sử dụng phương tiện tham gia giao thông đường bộ, mà được mở rộng ra thành "người tham gia giao thông đường bộ". Như vậy, phạm vi người nào tham gia giao thông đường bộ bao gồm cả phạm vi là người đi bộ.

Khoản 3 điều 260 nêu rõ phạm tội thuộc một trong các trường hợp làm chết 3 người trở lên; Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 03 người với tỷ lệ tổn thương cơ thể của mỗi người 61% trở lên; Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 03 người trở lên mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này 201% trở lên; Gây thiệt hại về tài sản 1.500.000.000 đồng trở lên” thì bị phạt tù từ 07 năm đến 15 năm.

Trước đó, đầu năm 2016, Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT – PC67) Hà Nội đã triển khai kế hoạch tăng cường xử lý vi phạm giao thông với người đi bộ. Người vi phạm sẽ bị lực lượng CSGT các Đội chốt trực phạt cảnh cáo hoặc phạt tiền từ 50.000 - 120.000 đồng. Tuy nhiên, theo ghi nhận của PV, hiện nay tại nhiều tuyến đường ở Thủ đô vẫn nhan nhản tình trạng người đi bộ vi phạm giao thông như tuyến đường Giải Phóng, Chùa Bộc, Tây Sơn,… nơi có hàng rào sắt cao hơn 1m ngăn cách ở giữa dải phân cách nhưng một số người vẫn cố tình trèo sang đường. Tại các tuyến đường Phạm Hùng, Nguyễn Xiển, Cầu Diễn,… được triển khai xây dựng hầm dành cho người đi bộ nhưng nhiều người vẫn thờ ơ không đi qua do phải đi bộ xa hơn.

Theo luật sư Xuân Cường (Đoàn Luật sư TP Hà Nội), trước đây, tại điều 202 Bộ Luật hình sự (BLHS) 1999, sửa đổi bổ sung 2009 về “Tội vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ”, chủ thể phạm tội được quy định: “Người nào điều khiển phương tiện giao thông đường bộ mà vi phạm”. Vậy, chủ thể phạm tội chỉ là chủ phương tiện, người điều khiển.

Tuy nhiên tại Điều 260 BLHS năm 2015, chủ thể được quy định là “người nào tham gia giao thông đường bộ mà vi phạm quy định”, như vậy chủ thể phạm tội được mở rộng tối đa. "Đó là bất cứ ai tham gia giao thông đường bộ không chỉ có chủ phương tiện tham gia giao thông mới có thể gây tai nạn. Không thể cứ tình trạng, người đi bộ thì vô can, người điều khiển mới có tội” – luật sư Cường nói.

Còn luật sư Trần Tuấn Anh – Giám đốc Cty Luật Minh Bạch cho rằng, hậu quả của hành vi vi phạm khi tham gia giao thông của người tham gia giao thông đều xuất phát từ lỗi vô ý, ngoài mong muốn của người vi phạm. "Do vậy, việc trừng phạt phải cân nhắc để phù hợp với các tình tiết thực tế của vụ việc. Tôi cho rằng với mức hình phạt cao nhất của tội danh này là 15 năm tù tương ứng với tội phạm rất nghiêm trọng đã đảm bảo tính răn đe đối với những trường hợp tham gia giao thông gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng.

Đặc biệt, hình phạt trong luật hình sự thì chủ yếu là mang tính chất răn đe, cảm hóa là chính chứ không nhằm trừng phạt người phạm tội. Cho nên, dù mức hình phạt quy định chung là như vậy nhưng trong những vụ án cụ thể thì việc áp dụng còn phải căn cứ vào nhiều tình tiết khác như tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự” - luật sư Tuấn Anh nói.

Trong khi đó, chuyên gia giao thông Nguyễn Xuân Thủy cho rằng, mức hình phạt lên tới 15 năm tù là quá nặng (đối với chủ thể là người đi bộ) và không hợp lý với thực tiễn hiện nay khi hạ tầng giao thông của chúng ta đang yếu kém “hè không thoáng, đường không thông”.

“Ngay bản thân là người làm giao thông, nhiều đoạn đường tôi không tìm được chỗ có vạch vôi đi qua hay phải đi bộ thêm cả đoạn đường dài mới qua đường được. Việc này dẫn đến người dân bức xúc mới vi phạm giao thông” - ông Thủy nói.

Cũng theo ông Thủy, ở các nước như Nhật Bản người đi bộ muốn qua đường phải có tín hiệu dành riêng. Khi người đi bộ qua đường, các phương tiện như ô tô, xe máy phải dừng lại nhường đường. "Còn ở nước ta hiện nay, nhiều chỗ người đi bộ qua đường thì ô tô, xe máy vẫn lao vù vù. Điều này cho thấy tổ chức giao thông và hạ tầng đều yếu kém nên không thể phạt người đi bộ quá nặng như vậy được".

Thượng tá Nguyễn Văn Quỹ, nguyên Tổ trưởng xử lý vi phạm Đội CSGT số 1 (Công an Hà Nội) cho rằng, việc xử phạt người đi bộ gây tai nạn ở đây được nhìn nhận một cách tổng thể ở nhiều nơi, nhiều khu vực khác nhau. Tuy nhiên, ngoài mức xử phạt thì cần phải tuyên truyền nâng cao ý thức của người dân tham gia giao thông tránh xảy ra tai nạn đáng tiếc.

“Tôi lấy ví dụ người dân ở khu vực ngoại thành nơi có tuyến đường cao tốc đi qua, mặc dù có biển cấm nhưng họ vẫn leo qua rào sang đường bất chấp sự nguy hiểm. Nếu các phương tiện như ô tô đang di chuyển với tốc độ cao không kịp xử lý sẽ dẫn đến hậu quả rất nghiêm trọng. Tương tự, người dân trong khu đô thị cũng thường xuyên băng qua đường tại những nơi không có biển báo, vạch kẻ đường dành cho người đi bộ. Việc này một phần do họ không hiểu luật và ý thức chấp hành của họ rất kém nên cố tình vi phạm” - thượng tá Quỹ nói.

Theo thống kê, năm 2015, Hà Nội xảy ra 1.696 vụ tai nạn giao thông (TNGT), trong đó TNGT liên quan đến người đi bộ xảy ra 112 vụ, TNGT do người đi bộ gây ra xảy ra 33 vụ.

Theo Thanh Hà
Tiền Phong

Từ khóa: khoan cắt bê tôngkhoan cắt bê tông hà nộikhoan rút lõi bê tôngkhoan rút lõi bê tông hà nộigiá khoan cắt bê tônggiá khoan rút lõi bê tôngkhoan cắt bê tông các tỉnh

Bài viết khác

  • Trung Quốc
    Trung Quốc "trả tự do" cho các hãng xe ngoại
    Dân trí Sau nhiều năm kiểm soát chặt chẽ các hãng xe ngoại bằng quy định phải lập liên doanh với ít nhất một hãng xe nội mới được phép sản xuất ô tô tại Trung Quốc, giờ đây chính quyền Bắc Kinh đã quyết định "nới tay", khi ngành công nghiệp ô tô trong nước đã tạm "đủ lông đủ cánh". >> Trung Quốc đang dẫn dắt thị trường ô tô toàn cầu >> Một số xe Audi và Mercedes-Benz bị cấm sản xuất tại Trung Quốc >> Doanh nghiệp Trung Quốc thâu tóm hãng ô tô bay của Mỹ
  • Thị trường tăng trưởng đều - Việt Nam vẫn là đất nước của xe máy
    Thị trường tăng trưởng đều - Việt Nam vẫn là đất nước của xe máy
    Dân trí Thống kê của Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cho thấy trong 3 tháng đầu năm 2018, chỉ tính riêng 5 thành viên là Honda, Piaggio, Suzuki, SYM và Yamaha đã bán ra hơn 800.000 xe, bất chấp thời điểm sau tết Nguyên đán thị trường có sụt giảm. >> Thị trường xe máy sôi động với hàng loạt mẫu xe mới >> Hơn 3,2 triệu xe bán ra trong năm 2017, Việt Nam vẫn là đất nước của xe máy >> Quý 3/2017: Giao thông Việt Nam đón nhận thêm hơn 845.600 xe máy
  • Đối tác của VinFast ra mắt thương hiệu xe điện hạng sang
    Đối tác của VinFast ra mắt thương hiệu xe điện hạng sang
    Dân trí Pininfarina - nhà thiết kế nổi tiếng của Ý với những mẫu xe Ferrari, cũng chính là nhà thiết kế đã ký hợp đồng với doanh nghiệp xe hơi Việt Nam VinFast - vừa chính thức thành lập một thương hiệu xe điện hạng sang mới; và sản phẩm đầu tiên sẽ là siêu xe chạy điện, dự kiến ra mắt vào năm 2020.
  • Toyota Vios tại Việt Nam có tấm che nắng làm bằng bìa các-tông?
    Toyota Vios tại Việt Nam có tấm che nắng làm bằng bìa các-tông?
    Dân trí Một khách hàng tại Hà Nội vô tình phát hiện tấm che nắng trên chiếc Toyota Vios được làm bằng bìa các-tông. Việc này khiến nhiều người tiêu dùng thắc mắc: Toyota sử dụng vật liệu kém chất lượng, hay chi tiết này được sản xuất không đúng thiết kế? >> Toyota Việt Nam triệu hồi gần 17.000 chiếc Corolla Altis vì lỗi túi khí >> Toyota Việt Nam triệu hồi Corolla Altis lắp ráp trong nước vì lỗi túi khí >> Toyota Việt Nam triệu hồi Vios với số lượng kỉ lục
  • Ford Ecosport - Những trải nghiệm mới
    Ford Ecosport - Những trải nghiệm mới
    Lần đầu tiên xuất hiện vào năm 2014, mẫu miniSUV của Ford không đơn thuần làm sống lại một phân khúc xe đô thị bằng một mẫu xe linh hoạt, vận hành mạnh mẽ…, mà còn mang tới những trải nghiệm mới với các tính năng hỗ trợ mới nhất của Ford. Nhưng cũng chính vì vậy, Ecosport làm nhiều người băn khoăn: Liệu mẫu xe này còn làm được gì, hay đơn thuần chỉ là một mẫu xe đô thị?
  • Bí kíp sở hữu xe tay ga chỉ với một lời tỏ tình
    Bí kíp sở hữu xe tay ga chỉ với một lời tỏ tình
    Khi cơn sốt "Why not?" chưa hạ nhiệt và mọi người vẫn đang còn xôn xao về ý nghĩa 3 màu sắc trong MV Why not, Yamaha lại khiến cộng đồng mạng "đứng ngồi không yên" với cuộc thi ảnh quy mô lớn về chủ đề “Xe ga Yamaha & Tôi”.
  • Volkswagen cải tổ nhân sự sau bê bối, CEO có thể mất chức
    Volkswagen cải tổ nhân sự sau bê bối, CEO có thể mất chức
    Dân trí Nhà sản xuất ô tô lớn nhất châu Âu - Volkswagen đang cân nhắc cải tổ nhân sự cấp cao của hãng, và việc này có thể sẽ khiến CEO Matthias Mueller bị mất chức.
  • Mẫu xe nhỏ Mazda2 đột ngột tăng giá
    Mẫu xe nhỏ Mazda2 đột ngột tăng giá
    Dân trí Nhà phân phối và lắp ráp Mazda tại Việt Nam đã đột ngột tăng giá mẫu xe nhỏ Mazda2 trong tháng 4 này thêm 30 triệu đồng, áp dụng với cả hai phiên bản 4 cửa (sedan) và 5 cửa (hatchback). >> Hết tăng lại giảm, Mazda đùa giỡn người tiêu dùng hay tự làm khó mình? >> Triệu hồi hơn 4.800 chiếc Mazda2 tại Việt Nam >> Mazda2 phiên bản nâng cấp có gì mới?
  • Thêm một trường hợp phụ nữ đi xe ngược chiều trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng
    Thêm một trường hợp phụ nữ đi xe ngược chiều trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng
    Dân trí Người phụ nữ này đi xe máy ngược chiều trên làn đường ngoài cùng bên trái, nơi ôtô được phép đi với tốc độ 120 km/h. Liệu có cách nào xử lí triệt để tình trạng này? >> Thêm một trường hợp ôtô liều đi ngược chiều giữa giờ tan tầm >> Phạt 7,5 triệu đồng nữ tài xế đi ngược chiều trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng >> Lái xe an toàn trên cao tốc - Có thể bạn chưa biết
  • Thị trường thiếu nguồn cung xe nhập - Người tiêu dùng không dễ bị
    Thị trường thiếu nguồn cung xe nhập - Người tiêu dùng không dễ bị "dụ"
    Dân trí Những thông tin thị trường ồn ào về việc Honda là hãng đầu tiên hoàn thành thủ tục thông quan cho lô xe nhập khẩu, trong đó có CR-V, và giá bán sẽ giảm nhờ được hưởng thuế nhập khẩu 0% không hẳn đã là tín hiệu tốt cho hãng xe Nhật Bản. Trong tháng 3 vừa qua, chỉ có hơn 410 chiếc CR-V (trong tổng số gần 580 chiếc nhập khẩu) đến tay người tiêu dùng. >> Top 10 mẫu xe bán nhiều nhất tháng 3/2018 >> Phân khúc bán tải tháng 3/2018: Bức tranh ảm đạm >> Thị trường ôtô trong nước tháng 2/2018 - Cuộc chơi của xe lắp ráp trong nước
  • Đề xuất cưỡng chế dán thẻ thu phí tự động hàng triệu ôtô
    Đề xuất cưỡng chế dán thẻ thu phí tự động hàng triệu ôtô
    Tổng cục Đường bộ cho biết sẽ kiến nghị Bộ GTVT báo cáo Chính phủ xây dựng lộ trình cưỡng chế đối với việc dán thẻ đối với chủ phương tiện bởi hiện mới có hơn 500.000 xe dán loại thẻ này trên tổng số hơn 3 triệu phương tiện. >> Gần 3 triệu ô tô dán thẻ thu phí không dừng qua trạm BOT
  • Ford Focus thế hệ mới - Thanh lịch hơn, hiện đại hơn
    Ford Focus thế hệ mới - Thanh lịch hơn, hiện đại hơn
    Dân trí Nhẹ hơn, thiết kế thanh lịch hơn và nhiều trang bị an toàn và kết nối hơn trước, cùng một loạt động cơ xăng và diesel mới, Ford Focus thế hệ mới đã chính thức được giới thiệu với 7 phiên bản tại Anh, có giá bán từ 17.930 bảng (gần 580 triệu đồng), rẻ hơn trước khoảng 2.000 bảng (65 triệu đồng).